El crudo vuelve a ser una pieza clave de un conflicto bélico.

El conflicto en Oriente Medio que comenzó con el bombardeo de Isreal y Estado Unidos a Irán, pero ya involucra a más de diez países, entre ellos grandes productores de crudo como Qatar y Arabia Saudita, sigue afectando la cotización del petróleo.

Desde que comenzó el conflicto, hace ya una semana, el precio del petróleo no para de subir, al menos sus principales indicadores en Estados Unidos e Inglaterra.

Así también sucedió este viernes, último día hábil de las bolsas. En la bolsa de Nueva York, el WTI (el petróleo texano) subió un 12.21% para alcanzar un precio de 90.90 dólares.

Por su parte, el Brent, el crudo de referencia del Reino Unido también subió, en este caso un 6.40% y cotizó a 87.44 dólares al cierre de la jornada, llegó a estar unos 13 centavos más arriba durante el día.

En ambos casos fue el cierre más alto de la semana, por lo que los especialistas esperan que el conflicto siga afectando, a la alza, el precio del oro negro.

Fuente: chacodiapordia.com

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció ayer la creación del Escudo de las Américas, una coalición regional destinada a coordinar acciones contra el narcotráfico, el terrorismo y la influencia geopolítica de China en América latina.

El encuentro se realizó en Miami y contó con la participación del presidente argentino Javier Milei, junto a otros once líderes de la región.

La iniciativa, presentada durante la cumbre, busca articular una estrategia conjunta entre distintos países del continente para enfrentar a los carteles de la droga y a organizaciones criminales vinculadas con redes terroristas. «La única forma de derrotar a nuestros enemigos es apelando a nuestros aparatos militares», 
sostuvo Trump durante su discurso, en el que remarcó la necesidad de fortalecer la cooperación hemisférica en materia de seguridad.

Según explicó el mandatario, la nueva coalición –denominada también Coalición Anticártel de las Américas– buscará coordinar operaciones para desarticular a los carteles narcoterroristas que operan en la región.

En ese marco, la presencia de Milei fue leída como una señal del lugar que la administración republicana le asigna a la Argentina dentro del nuevo esquema de alianzas regionales que Washington busca consolidar.

Además de Milei, participaron del encuentro dirigentes y mandatarios de distintos países del continente, entre ellos Nayib Bukele (El Salvador), Daniel Noboa (Ecuador), Santiago Peña (Paraguay), Luis Abinader (República Dominicana), Rodrigo Chaves (Costa Rica), Irfaan Ali (Guyana) y José Raúl Mulino (Panamá), entre otros. También asistieron dirigentes políticos como José Antonio Kast, quien asumirá la presidencia de Chile en los próximos días.

Narcotráfico, Irán y seguridad regional
En un discurso de más de 30 minutos, el presidente estadounidense hizo un repaso por el año y medio de su gestión en política exterior.

Sobre el inicio, remarcó la importancia de la nueva alianza de naciones, sellada este sábado: «Primera vez para el primer escudo de las Américas en la primera cumbre y es algo que es muy muy especial. Marcos (Rubio) trabajó muy fuerte en esto porque es un lugar muy importante para nosotros».

«En este día histórico venimos para anunciar una nueva coalición militar para erradicar los carteles criminales que están en nuestra región, tiene una de las cosas de las que hemos hablado entre bambalinas, la tasa de delincuencia, los carteles y los estamos atacando, y vamos a hacerlo de una manera más intensa», advirtió Trump.

En ese sentido, auguró que las naciones van «a hacer cosas increíbles» y resaltó la relevancia de la región para su país: «Cuando vemos nuestra región, que es muy importante, ha sido abandonada por Estados Unidos durante tantos años».

Según sostuvo, organizaciones como Hezbollah han financiado parte de sus actividades a través de redes vinculadas al narcotráfico en América latina. El presidente estadounidense recordó, además, los atentados contra la Embajada de Israel (1992) y la Amia (1994) en Buenos Aires, que la Justicia argentina atribuyó a la organización libanesa con apoyo del régimen iraní.

En ese contexto, Trump planteó la necesidad de establecer un sistema de cooperación militar y de inteligencia entre los países de la región para debilitar las redes vinculadas al terrorismo y al crimen organizado.


Fuente: diariolavozdelchaco.com

Los pliegos de concesión de corredores viales habilitan multiplicar las estaciones de cobro y fijan tarifas cercanas a $3500 cada 100 kilómetros, mientras que la mayoría de las intervenciones previstas se limitan a mantenimiento y repavimentación.

El proceso de concesión de rutas nacionales para el sector privado incluye un cambio que podría impactar de lleno en el bolsillo de los automovilistas: los pliegos habilitan la instalación de 50 nuevas estaciones de peaje en distintos corredores del país. 

Actualmente existen 39 cabinas de cobro en la red de rutas nacionales concesionadas. Con el nuevo esquema, ese número podría llegar a casi 90, distribuidas en 16 corredores viales que el gobierno nacional licita para su explotación privada.

El diseño contempla un esquema tarifario estimado en unos $3500 cada 100 kilómetros, aunque el valor final dependerá de las propuestas de los concesionarios. Además de la actualización de tarifas, el nuevo sistema prevé mayor cantidad de puestos de cobro en distancias más cortas, con el objetivo de reducir los tramos en los que hoy es posible circular sin atravesar una barrera.

La ampliación del sistema de peajes aparece como uno de los pilares económicos de las concesiones. En muchos casos, las empresas podrán comenzar a cobrar una vez que completen tareas iniciales de mantenimiento para llevar la ruta a condiciones básicas de transitabilidad.

Los pliegos establecen tres tipos de intervenciones:

-Obras iniciales de puesta en valor, que incluyen limpieza, bacheo y mantenimiento.
-Obras obligatorias, como rotondas, accesos o mejoras puntuales en algunos sectores.
-Rehabilitación del pavimento, enfocada en repavimentar tramos deteriorados.

Sin embargo, en la mayoría de los corredores no se prevén ampliaciones significativas de calzada ni obras estructurales de gran escala, como nuevos carriles que reduzcan los sobrepasos en rutas de mano única. 

Al mismo tiempo, varios tramos sumarán nuevas cabinas. Por ejemplo, en corredores que hoy tienen dos o tres peajes podrían instalarse entre cuatro y siete estaciones adicionales. Incluso hay rutas que actualmente no tienen ningún punto de cobro y pasarían a tenerlos.

El esquema también contempla que el sistema Telepase permita evitar pagos duplicados en distancias cortas: si un conductor atraviesa dos cabinas cercanas dentro de un plazo de tres horas, abonaría solo una.

Las concesiones tendrán plazos de entre 20 y 30 años y los oferentes podrán presentar combinaciones de tarifa y duración del contrato. En ese contexto, la recaudación proveniente de los peajes aparece como el principal atractivo para las empresas interesadas.


Fuente: datachaco.com