Jueves, 02 Julio 2026
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El Instituto Correntino del Agua y del Ambiente convocó a una audiencia pública ambiental destinada a analizar el impacto del proyecto denominado «Conexión Física entre Chaco y Corrientes, variantes de paso por las ciudades de Resistencia y Corrientes». La convocatoria forma parte del proceso administrativo previo a la eventual ejecución del segundo puente interprovincial entre ambas capitales y se enmarca en los mecanismos institucionales previstos para la evaluación de proyectos de infraestructura de gran escala que implican efectos territoriales, ambientales y urbanos en la región.

La audiencia pública se realizará el 8 de abril a las 9:00 horas en el auditorio de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales y Políticas de la Universidad Nacional del Nordeste, ubicado en la ciudad de Corrientes. En ese ámbito se presentarán y debatirán los contenidos del Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) correspondiente a la obra proyectada, documento técnico que analiza las condiciones ambientales del área involucrada y evalúa las posibles consecuencias derivadas de la construcción y operación de la futura infraestructura vial.

El proceso de participación contempla la posibilidad de que ciudadanos, especialistas, organizaciones y representantes institucionales accedan previamente a la documentación técnica vinculada al proyecto. Según lo informado, los interesados podrán consultar el Estudio de Impacto Ambiental y el material complementario desde el 18 de marzo hasta el 6 de abril en la sede del organismo provincial, así como en dependencias de la Dirección Nacional de Vialidad.

La documentación también estará disponible en el sitio web oficial de Vialidad Nacional, con el objetivo de facilitar el acceso a la información pública vinculada al proyecto y permitir un análisis previo por parte de quienes deseen intervenir durante la audiencia. Esta instancia constituye uno de los mecanismos formales de consulta pública previstos en los procesos de evaluación ambiental de obras de infraestructura de alcance regional.

Quienes deseen realizar exposiciones orales durante la audiencia deberán inscribirse previamente en el Registro de Participantes habilitado para tal fin. Como parte de ese procedimiento deberán presentar un informe escrito en el que se detalle su interés en el proyecto y el contenido de la exposición que pretenden desarrollar durante el encuentro público.

MECANISMOS DE PARTICIPACIÓN
En los casos en que los expositores actúen en representación de organizaciones, instituciones o entidades civiles, deberán acreditar la personería jurídica correspondiente al momento de realizar la inscripción en el registro. Este requisito forma parte de los procedimientos administrativos establecidos para ordenar la participación de los distintos actores que intervienen en audiencias públicas vinculadas a proyectos de infraestructura y evaluación ambiental.

Para quienes deseen asistir únicamente como público, la convocatoria establece que no será necesario realizar una inscripción previa. De esta manera se habilita la participación abierta de ciudadanos interesados en conocer el proyecto y presenciar el desarrollo del debate técnico y administrativo sobre la futura obra de conexión interprovincial.

Una vez finalizada la audiencia pública, el área de Implementación del Instituto Correntino del Agua y del Ambiente deberá elaborar un informe de cierre que sintetice las intervenciones realizadas, los aportes técnicos presentados y las observaciones formuladas durante el encuentro. Este documento constituye un elemento formal dentro del proceso de evaluación ambiental del proyecto. El informe será posteriormente elevado a la Administración General del organismo provincial.

Fuente: diariolavozdelchaco.com

Mencionó la presión impositiva como un impedimento para el crecimiento.

La Universidad Austral y la Bolsa de Cereales de Rosario elaboraron un estudio sobre el impacto que podría tener la eliminación de retenciones en el campo .

Según el informe, se podrían producir  251 millones de toneladas de producción de granos en la próxima década si se eliminaran las retenciones a las exportaciones.

El profresor de IAE Business School de la Universidad Austra, Guillermo D’Andrea, señaló: "Argentina cuenta con una base productiva agroindustrial extraordinaria, pero su potencial está condicionado por factores macroeconómicos que limitan la inversión y el crecimiento".

El estudio destacó que "es innegable el rol del agro como motor económico de Argentina". Argumentó que
"el sector agroindustrial aporta el 23% del Producto Bruto Interno (PBI) y genera el 60% de las exportaciones totales del país, con los complejos oleaginosos y cerealeros explicando el 45% de estas divisas".

"Esta contribución es clave, ya que posiciona al sector como un generador neto de divisas, a diferencia de otras industrias favorecidas con protecciones, acuerdos internacionales, subsidios y planes de promoción de inversiones", indicó el estudio.

Resaltó que "el sector agroindustrial es un pilar fundamental para el empleo, generando el 18,7% del total, con 4,2 millones de personas involucradas desde la investigación hasta la comercialización y el transporte".

Según cálculos de la Bolsa de Comercio de Rosario, se alcanzó un nuevo récord enla cosecha fina 2025/26, estimada en 27,7 millones de toneladas, que aportarán más de USD 4.500 millones, mientras que la cosecha gruesa prevé 154 millones de toneladas, con ingresos de entre USD 32.000 millones y USD 37.000 millones.

"Según el estudio, realizado en conjunto con la Bolsa de Comercio de Rosario, la producción podría alcanzar 251 millones de toneladas en diez años, impulsando una expansión significativa del PBI y de las exportaciones", sostuvo el informe.

PRESIÓN IMPOSITIVA

Según el estudio, los impuestos que gravan al sector son una traba importante para su crecimiento, ya que "la presión sobre la renta agrícola es excesiva comparada con otros sectores, oscilando alrededor del 55,5%, y llegando a representar el 63,6% en junio de 2025 al ponderar cultivos clave como soja, maíz, trigo y girasol".

Comparó la situación que vive el campo en Argentina con la de otros países. "Mientras en países competidores los productores reciben apoyo de 16% en la Unión Europea, 13% en China o 7% en Estados Unidos, allí y en Brasil otorgan en promedio un respaldo a la agricultura equivalente al 0,5% de su PBI. Argentina, en contraste, ha extraído entre 1997 y 2023 recursos equivalentes al -1,6% del PBI anual", explicó el reporte.
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INFRAESTRUCTURA

Además, el informe mencionó la cuestión de la ibfraestructura como un factor de desarrollo clave, y sostuvo que el transporte de la producción agropecuaria se realiza "en un 90% en camiones y solo un 10% en tren".

"De la red total de 640.000 kilómetros de rutas y caminos, 400.000 km (el 62%) son caminos municipales, en su mayoría sin pavimentar", aseguró el estudio.

MAQUINARIA

También el reporte afirmó que "el parque de maquinaria está envejecido, con el 73% de los tractores y el 46% de las cosechadoras superando los 15 años de antigüedad".

"Es preocupante el atraso tecnológico. La productividad total de factores en Argentina en los últimos 20 años cayó un 6%, mientras que en Brasil creció un 45%. Existe, además, una brecha de adopción tecnológica, ya que los productores aprovechan solo entre el 30% y el 50% del potencial de las tecnologías adquiridas", planteó el informe.


Fuente: datachaco.com

El argentino consiguió un más que destacable décimo puesto en el GP de China y sumó un punto después de más de un año. El ganador de la carrera fue el italiano Kimi Antonelli, quien dominó de principio a fin. El podio lo completaron los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari).

Colapinto, que había clasificado 12°, largó en el 10° puesto debido a la baja por problemas mecánicos de los McLaren del británico Lando Norris y del australiano Oscar Piastri.

Desde un principio el argentino demostró que estaba más que inspirado, ya que en la largada pasó a dos oponentes y antes del final de la primera vuelta ya estaba sexto pese a haber largado con neumáticos duros.

En las primeras vueltas hubo un safety car, por lo que varios oponentes pararon en boxes y Colapinto escaló hasta la segunda posición, ya que decidió apostar a estirar el cambio de neumáticos.

A partir de allí, el argentino solo fue superado por rivales con mejores autos y neumáticos, mientras que protagonizó una impresionante defensa ante el francés Esteban Ocon (Haas).

Sin embargo, hubo un momento de gran suspenso, debido a que Colapinto paró en boxes en la vuelta 33 y mientras salía fue chocado de manera insólita por Ocon, quien lo quiso superar en un sector donde no tenía espacio.

Por suerte para el argentino, el choque solo se limitó a un trompo, aunque no presentó problemas en su monoplaza y pudo recuperarse de gran manera para terminar escalando hasta la décima posición.

Esta fue la primera vez que Colapinto sumó puntos en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos 2024, que se llevó a cabo en el Circuito de las Américas de la ciudad de Austin.

El podio lo completaron los británicos Russell y Hamilton, mientras que los otros pilotos que sumaron puntos fueron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), el británico Oliver Bearman (Haas), el francés Pierre Gasly (Alpine), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), el francés Isack Hadjar (Red Bull), el español Carlos Sainz Jr. (Williams) y Colapinto.

Luego del GP de China, el líder del campeonato sigue siendo Russell con 51 puntos, aunque Antonelli recortó una interesante distancia y se puso a solo cuatro unidades. Según supo la Agencia Noticias Argentinas, la próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se lleve a cabo el GP de Japón.


Fuente: NA

Los ciudadanos se encontraban por distintos motivos en la región cuando estalló la guerra entre Irán, EEUU e Israel, y quedaron varados.

El Gobierno Nacional confirmó este viernes que 984 argentinos regresaron como repatriados desde el inicio del conflicto en Medio Oriente. 

Los ciudadanos se encontraban por distintos motivos en la región cuando estalló la guerra entre Irán, EEUU e Israel, y quedaron varados, debido al cierre de los espacios aéreos.

Recientemente, según explicó el ministro de Relaciones Exteriores, Pablo Quirno, a través de su cuenta oficial de X, 288 de estos argentinos estaban en Israel, 635 en Emiratos Árabes Unidos, 47 en Qatar y 14 en Jordania.

"Gracias al trabajo de nuestras Embajadas y Consulados en Emiratos Árabes Unidos (635), Israel (288), Qatar (47) y Jordania (14), 984 argentinos que se habían visto afectados por cancelaciones y reprogramaciones de vuelos ya se encuentran en nuestro país", escribió en la publicación.
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"Seguimos monitoreando la evolución de la situación en la región y recomendamos seguir de cerca las indicaciones de nuestra red consular", concluyó Quirno en el tweet.

El Gobierno y la aerolínea Emirates continúan coordinando un operativo para la repatriación de ciudadanos argentinos varados por los ataques aéreos. La misión se encuentra bajo estrictos protocolos, debido a la volatilidad logística y la constante reprogramación de viajes en el área.


Fuente: datachaco.com